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要利用城市布局来“消霾”
对于城市来说,市中心污染浓度要比郊区高。在高吉喜看来,在城镇化建设中,要通过合理优化城市形态来解决雾霾,控制城市规模和布局,对未来的环境保护会产生很重要的影响。
他表示,要根据城市常年气象条件,布局道路,留出通风廊道,避免形成过于封闭的街道,以加快市区与郊区的空气流通,将新鲜空气导入城市,提高环境空气质量。
他强调,在进行城市规划或改造过程中,主干道、工业厂区、高层建筑的设计一定要考虑风向,尽量将污染严重的工业厂区安排在城市主导风向的下风向,选择在空气流通的地方,将环境污染降到最低。高吉喜还谈到,在新一轮的城镇化过程中,必须考虑公共服务设施的均等化配置,最大限度地减少城市人流、车流和物流在城市间的长距离转移,有效控制大气污染。
举措
江苏正研究哪些城市设边界红线
令人感到欣慰的是,近年来,江苏已经启动了设立城市间生态安全距离的研究和应对措施。
怎样才能让城市自由“呼吸”?昨天,全国人大代表、江苏省环保厅厅长陈蒙蒙接受现代快报记者采访时表示,这里面其实涉及了一个重要概念——“城市边界”红线,建立这样的生态通道非常重要。
“至于哪些城市会系统地设立城市边界红线,目前正在研究之中。”陈蒙蒙透露,“十三五”期间强调多规融合,要把环保的基本规划融合进去,同时江苏也会学习京津冀生态廊道的好做法。
陈蒙蒙代表介绍,住建、环保等部门在新型城市化建设过程中,也很重视城市之间生态环境的问题。从环保部门来说,重点强调几个红线。江苏将在已有耕地红线、生态红线的基础上,新制定“城市边界”红线,以控制土地的开发强度。
“城市的边界开发要有度,不能无限制开发。像三十几层的高楼,其实就像一面挡风的墙,会对通风廊道造成影响。”
日前,北京将打造5条通风廊道的消息引发关注,其实,南京等城市也做过这方面的研究。现代快报记者了解到,江苏有关“三条红线”的生态保护格局为国内率先提出。
陈蒙蒙代表强调,江苏的大气污染减排要双管齐下。其中,通风是一个很重要的方面,在规划上,几个政府部门可能都会考虑设通风廊道,同时更重要的是减排。
“京津冀地区的雾霾天与风向风力有很大关系,对江苏而言,风的因素则没那么强。”陈蒙蒙代表向现代快报记者表示,这几年,江苏好天气不断增加,PM2.5对比2013年基数降了20.5%。分析原因,主要还是靠PM2.5源解析,进行了有的放矢的精准化减排,并摸索了一些路径。所以,要强化减排,也要靠通风廊道的配合。治标与治本双管齐下。
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