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空气主要污染物年均浓度对比图
2017年与2013年相比,河北省主要污染物年均浓度均显著下降,SO2、NO2、PM10、PM2.5分别下降63.5%、7.8%、38.4%、39.8%;其中SO2下降幅度最大。
2017年1、2月大气污染扩散条件不利,PM2.5累计浓度高达114微克/立方米,浓度同比反弹46%;后期浓度呈现持续下降特征,今年入冬以来,我省空气质量改善幅度一直领跑全国,从10月1日到12月31日,全省PM2.5平均浓度比2016年同期下降了37.4%,秋冬季空气质量创五年来最好水平。
2013年以来,河北省从产业结构调整优化、清洁生产、煤炭管理与油品供应、燃煤小锅炉整治、工业大气污染治理、大气面源污染治理、机动车污染防治、建筑节能与供热计量、完善环境经济政策和法律法规体系、大气环境管理等方面开展大气污染防治工作↓↓↓
把生态环保作为党政领导班子目标考核内容
在责任考核上,制定生态环境损害责任追究暂行办法、环境目标考核评价方案和考核办法,把生态环保作为市、县党政领导班子和领导干部目标考核的重要内容;省政府与各市每年签订目标责任状,一年一考核,完不成任务的约谈、问责。在组织推进上,省委、省政府把大气污染综合治理纳入“一问责八清理”重要内容。
5年来全省共搬迁重污染企业248家
加快推进保定、张家口、廊坊“无钢市”建设。
2017年廊坊市完成2家钢铁企业整体退出;
保定市域内已全部退出钢铁冶炼产业;
张家口市河钢宣钢公司产能整体转移退出正按计划推进。
列入2016年、2017年计划的7家钢铁“僵尸企业”已全部出清,列入2018年出清任务的秦皇岛德龙铸业,9月初已脱离僵尸状态恢复生产,提前一年完成出清。
2013-2017年,全省共搬迁重污染企业248家。
全省累计推广新能源汽车43265辆
2013年-2017年11月,全省累计推广新能源汽车43265辆,其中新能源公交车16427辆,占全部推广数量37.96%。
2015年底全省淘汰黄标车109万辆;2016年淘汰老旧车17万余辆,超额完成环保部下达的12万辆任务;2017年1-11月份,淘汰老旧车8.8万余辆。
排污收费标准提高和确定环保税率
提高排污费收费标准
2014年12月,我省发布通知,对提高排污费收费标准作出了明确规定,自2017年1月1日起,废气中二氧化硫、氮氧化物排污费收费标准调整为每污染当量4.8元;污水中化学需氧量、氨氮和五项主要重金属污染物收费标准调整为每污染当量5.6元。
自2020年1月1日起,废气中二氧化硫、氮氧化物排污费征收标准调整为每污染当量6元;污水中化学需氧量、氨氮和五项主要重金属污染物征收标准调整为每污染当量7元。
同时,实行差别化排污费收费政策,对于污染物排放浓度低于规定标准50%以上,减半征收排污费;对于超标排放的在国家规定加倍收费的基础上再加倍。
确定环保税率
《中华人民共和国环境保护税法》已于十二届全国人大会常委会第二十五次会议审议通过,自2018年1月1日起开征环保税,不再征收排污费。
“双代区”空气质量和改善情况明显优于“非双代区”
2017年,全省完成煤改气、煤改电253.7万户(改气231.7万户,改电22.0万户),通气(电)投入使用242.6万户(用气220.1万户,用电22.5万户),超额完成2017年180万户改造目标。
据高建民厅长介绍,为进一步评估分析“双代”工程的环保效能,省环保厅选取了已经全域完成“双代”改造的高碑店市、白沟新城、涿州市等10个县(市、区)作为“双代区”监测样本;选取没有进行任何“双代”改造的博野县、阜平县、高阳县等10个县(市、区)作为对比样本,对“双代区”和“非双代区”的空气质量数据进行了初步分析。
2017年12月份
“双代区”10个县pm2.5平均浓度71微克/立方米,比2016年同期下降54.49%,pm10下降48.40%。
而“非双代区”10个县pm2.5平均浓度94微克/立方米,比2016年同期下降36.49%,pm10下降30.95%。
通过对比可以看到,“双代区”的pm2.5、pm10等均明显优于“非双代区”。
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2023年底,国务院发布《空气质量持续改善行动计划》,也就是俗称的“新大气十条”,该政策的发布,标志着我国大气污染防治工作正式进入新阶段。此后全国多地制定“大气十条”,对未来五年乃至十年内的大气污染防治工作做出统筹安排。先说国务院发布的“新大气十条”,重点点名钢铁、水泥、焦化三行业,
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清华大学环境学院郝吉明院士课题组、贺克斌院士课题组、地球系统科学系张强教授课题组近日合作在《美国国家科学院院刊》(PNAS)在线发表题为《2013-2017年间中国PM2.5空气质量改善的驱动力》论文。《大气污染防治行动计划》(以下简称“大气十条”)实施以来,重点地区污染状况明显改善,空气质量显著
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摘要:大气环保产业竞争力的提升需要全产业链角度的优化和提升。在界定大气环保产业全产业链概念的基础上,从上游供应链、中游生产链、下游服务链分别分析了除尘、脱硫、脱硝、VOCs、汽车尾气治理等大气环保产业细分领域产业链的发展现状及问题。提出从纵向上促进产业链各环节的平衡发展,在横向上拓宽
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