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数据来源:中商产业研究院整理
新能源汽车增长催生动力电池回收
除了传统的固体废物以外,近年来随着新能源汽车市场爆发而持续增长的动力电池报废处理也是一个新兴且十分重要的领域。
据数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。
新能源汽车持续增长的产销量,使得动力电池产能需求激增。据数据显示,2018年动力电池装机量将近60GWh,同比增长超五成。动力电池产市场逐年攀升,随之而来的是大量面临退役、报废的电池,迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场。
从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役,预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)。此外,如果按70%可用于梯次利用,大约有累计6万吨电池需要报废处理。
数据来源:中商产业研究院整理
动力电池报废处理时,从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元,2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。
不同类型的动力电池金属含量不同,对应的可回收利用金属量及价格也不同。据预测,2018年新增报废的动力电池中,镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后,镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比,锂的回收量虽然相对较少,但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。
数据来源:中商产业研究院整理
二、固体废物处理市场发展前景
未来,动力蓄电池市场需求进一步释放,动力电池回收市场规模扩大,将成为固体废物处理中的又一热点、重点,行业前景广阔。
(1)“无废城市”建设指标体系建立
随着“无废城市”目标的提出,以固体废物减量化和循环利用率为核心指标建设指标体系将逐步建立、完善,同时绿色发展指标体系、生态文明建设考核目标体系也将衔接融合。随着各指标体系的建立、优化,固体废物处理行业将更加规范,与城市发展也将更协调、可持续。
(2)进一步推动工业绿色生产
未来将实施工业绿色生产,推动大宗工业固体废物贮存处置总量趋零增长。一是全面实施绿色开采,减少矿业固体废物产生和贮存处置量;二是开展绿色设计和绿色供应链建设,促进固体废物减量和循环利用;三是健全标准体系,推动大宗工业固体废物资源化利用;四是严格控制增量,逐步解决工业固体废物历史遗留问题。
(3)进一步推动农业绿色生产
推行农业绿色生产,促进主要农业废弃物全量利用。以规模养殖场为重点,以建立种养循环发展机制为核心,逐步实现畜禽粪污就近就地综合利用。同时以收集、利用等环节为重点,坚持因地制宜、农用优先、就地就近原则,推动区域农作物秸秆全量利用。此外,以回收、处理等环节为重点,提升废旧农膜及农药包装废弃物再利用水平。
(4)发展“互联网+”固体废物处理产业
推广回收新技术新模式,鼓励生产企业与销售商合作,优化逆向物流体系建设,支持再生资源回收企业建立在线交易平台,完善线下回收网点,实现线上交废与线下回收有机结合。同时建立政府固体废物环境管理平台与市场化固体废物公共交易平台信息交换机制,充分运用物联网、全球定位系统等信息技术,实现固体废物收集、转移、处置环节信息化、可视化,提高监督管理效率和水平。
(5)践行绿色生活方式,推动生活垃圾源头减量和资源化利用
以绿色生活方式为引领,促进生活垃圾减量。通过发布绿色生活方式指南等,引导公众在衣食住行等方面践行简约适度、绿色低碳的生活方式。同时支持发展共享经济,减少资源浪费。限制生产、销售和使用一次性不可降解塑料袋、塑料餐具,扩大可降解塑料产品应用范围。此外,加快推进快递业绿色包装应用,到2020年,基本实现同城快递环境友好型包装材料全面应用。
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