来源：韦伯咨询2019-10-10

资料来源：财政部、韦伯咨询整理随着数家上市公司的进入，电子废弃物处理行业快速扩张，竞争格局日趋激烈；行业内的竞争从有资质企业与不正规小作坊的竞争为主转为有资质的企业之间的竞争为主；各主要企业积极加大在回收网络...废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》正式落地实施，电视机、电冰箱、洗衣机、房间空调器和微型计算机等5类产品生产者和进口产品的收货人或者其代理人将被征收废旧基金，标准从7元/台到13元/台不等，而拥有资格的拆解企业则可享受

来源：《资源节约与环保》2019-09-23

对于拆解业而言，实现拆解企业 在制定范围内进行工作，允许拆解散户直接进入基地内直接工 作，实现对整个过程的有效的、动态的控制，从源头上避免电子 废弃物土壤污染的发生。...在电子废弃物回收过程中，由于其 含有各种类型的重金属元素、有害物质等，对土壤造成了非常严重的污染，甚至有些污染是不可逆的。

来源：每经网2019-09-11

，为打破行业僵局提供了政策支撑，正规拆解企业由此为提高废车收购价格掌握了更多的议价空间。...格林美已经具备有良好的回收网络，强大的技术、厚实的产业基础以及良好的区域布局，报废汽车产业必将成为格林美新的利润增长点！

来源：前瞻产业研究院2019-08-28

因此，我国汽车拆解行业收入主要来源于废车钢铁销售，这导致了拆解企业盈利能力低以及回收利用率低，同时行业受钢铁价格影响较大，限制了行业的发展。数据显示，2017年我国汽车报废数量仅为174万辆。

来源：《资源再生》杂志社2019-07-23

日本的《汽车回收再利用法》明确规定汽车生产商、拆解企业、粉碎企业等职责分工；3类特殊物品(氟利昂、气囊和粉碎废料等)的处理费用由车主承担，显著增强了消费者节约资源和爱护环境的意识；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口

来源：EBS公用环保研究2019-04-22

当前中国报废车正规回收率在30%左右，其余部分流向非法拆解企业或者卖向偏远地区沉积下来，但随着国内报废汽车拆解行业相关法律逐渐健全，法律执行力度逐渐加大，拆解企业盈利能力提升，行业将逐渐向规范化发展。

来源：中国环境报2019-04-12

其实施不仅使部分工业废弃物、危险废弃物（含医疗废弃物）、再生资源回收拆解企业不再享受增值税优惠政策，处于资源循环利用前端的回收拆解企业也不再享受企业所得税优惠政策，导致这类企业税负增加。

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

加强新能源汽车动力电池回收利用体系的生态环境管理，严格落实生态环保法律法规，汽车维保网点、回收服务网点、报废汽车回收拆解企业回收的动力电池需妥善存放并交由有资质的企业拆解处置。

来源：国新办2019-02-22

可以说，过去长期以来报废机动车回收拆解行业存在着技术水平较低的问题，造成环境保护方面的一些隐患，新的《办法》对回收拆解企业的环保设施、设备和操作规范等方面都提出了强制性的标准和要求，对环保违法行为我们加大了监管力度和处罚力度

来源：前瞻产业研究院2019-02-09

正规回收渠道难以建立，大幅提高企业回收成本由以上分析可知我国正规回收渠道建设不完善，直接拉高了企业回收成本，降低了公司的盈利空间。这主要体现在从居民直接到拆解企业的回收渠道始终没能有效建立起来。

来源：前瞻经济学人2019-01-16

其中，压缩机、电动机等拆解物被进一步拆解出废铁、铜线圈等回收资源，而pcb板、荧光粉、石墨、锥玻璃、润滑油等作为危险废物被拆解企业委托给有资质企业处理。...各废弃电器电子原材料构成存在很大差异，因此，形成了低补贴高残余价值的废空调、废电脑，高补贴低残余价值的废电视回收现状。

来源：经济参考报2019-01-07

马永刚说，正规拆解企业是在全封闭环境下，运用自动化机械设备，对废旧铅蓄电池进行破碎、分选、转化，前期投入巨大，5万吨再生铅产能需投资2亿元以上。此外，每吨再生铅纳税2000多元，环保成本也近千元。...受利益驱动，加之回收体系不完善等因素影响，近年来废旧铅蓄电池非法回收、暴力拆解、土法冶炼案件屡打不绝，污染触目惊心。

来源：中国金属废料网2018-12-28

从进口企业来看，审核通过的废七类进口企业主要为台州齐合天地等大型拆解企业，小型拆解企业尚没有核定进口量。总体上看，2018年废七类核定进口总量将较2017年大幅降低。...其中包括以回收铜为主的废电机等（包括废电机、电线、电缆、五金电器）、以回收铝为主的废电线等（包括废电线、电缆、五金电器）、以回收钢铁为主的废五金电器等废五金，俗称“废七类”。

来源：前瞻经济学人2018-12-25

电器电子产品报废量快速增长，行业市场空间广阔废弃电器电子拆解业务指拆解企业通过个体户、资源回收大户、回收网点，或者“互联网+回收”的模式收购废弃电器电子，并对其拆解、分拣和部分深加工，并将其中可用资源（

来源：赛迪顾问2018-12-04

2018.10三、赛迪核心观点——政府部门需进一步引导新能源汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，构建多方参与者共同受益的商业模式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网

来源：新华网2018-11-15

“巨大的利润空间是废旧铅蓄电池非法回收、拆解、冶炼屡打不绝的主要因素。”马永刚说，正规拆解企业是在全封闭环境下，运用自动化机械设备，对废旧铅蓄电池进行破碎、分选、转化。...目前，废旧铅蓄电池回收价格约为9000元／吨，冶炼出售的铅锭价格超过18000元／吨。每吨废旧铅蓄电池中，铅金属占比约为63％，塑料占比７％，其余为铅酸液。铅、塑料均可回收。

来源：再生资源信息网2018-11-06

执行方式上，考虑到全国范围内区域间市场状况存在的差异，请中再资环、桑德、格力、tcl、华新绿源、格林美、长虹等大型企业牵头协调本区域内拆解企业，以目标价格为导向、统一行动分阶段逐步下调电子废弃物回收价格

来源：再生资源2018-10-10

作为电废产业的最前端，正规回收渠道的建立是最大难题，电废回收渠道更多地掌握在个体经营者手中，他们控制着电废的回收价格，而拆解企业也必须用真金白银跟他们交易，造成这种被动局面的原因之一在于从居民直接到拆解企业的回收渠道始终没能有效建立起来

来源：中国产业信息网2018-09-27

而废旧手机的回收主要有三种渠道，通过路边流动商贩回收、正规企业通过以旧换新回收和通过捐赠流通到不发达地区继续使用。而被回收的旧手机中，仅有少部分进入正规拆解企业，正规渠道回收的手机数量极低。

来源：中国产业信息网2018-09-27

鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。2014年以来动力电池市场爆发式增长。...汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。