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据徐勇介绍,在一些城市,部分快递企业配合环保组织进行过回收实验。其结果是,快递员兼职回收快递塑料包装袋和纸质快递包装箱,会增加作业时间,在单位时间内减少派件量,影响快递时效,造成回收成本提高,甚至超出了这些包装物的价值。如果是专职人员回收,其成本更高。
“使用已经用过的纸箱,出于运送安全考虑,快递公司一般会做二次加固,这其中使用的胶带和泡沫无论从成本还是材料消耗上,都与使用崭新纸箱相差无几,这也是快递公司没有动力向用户力推纸箱回收再利用的原因之一。”高铁军说。
“纸质快递包装箱的再次使用,其强度和韧性大大降低,一旦发生包装箱破损容易引发赔偿纠纷。这主要是由快递企业提供的包装箱,从法律上由其承担赔偿责任。同时,也存在传染病原的风险。在欧美发达国家,快递企业不允许重复使用纸质快递包装箱。其原因就是一旦发生问题容易引发法律纠纷。”徐勇说。
对此,申通快递上海分公司相关负责人曾公开表示,他们并不支持纸箱反复使用,因为纸箱的张力是一定的,在运送过程中难免经过挤压磨擦,反复使用后,对内部货物的支撑保护力度就不如新的纸箱。而现在纸箱厂生产纸箱没有统一标准,大多按企业要求定制,有的纸箱质量不错,可以用三四次,有的用过一次就难以再成形。一旦用了这样的纸箱,运送中内部货物被挤压坏了,需要快递公司来承担责任。
据了解,全峰快递也曾计划过回收纸质信封。当客户凑够10个信封,全峰快递就会回收,并支付给客户一定费用或兑换礼物等。但信封上的运单较难清洁,企业客户考虑到隐私或公司机密,往往将信封粉碎当废纸卖。
在采访中,几家快递公司负责人表示,快递行业包装再次循环利用正是眼下行业节能减排亟需探讨解决的课题,有的公司已经在包装上打印上了明显的循坏利用标志,但收效并不明显。一些快递公司认为,市场用户的观念转变也是快递包装再利用的关键一环。
在记者的走访中,不少消费者都对再利用的快递包装卫生、美观以及安全性问题表示了担忧。
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