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交通部:《码头油气回收船岸界面安全装置(征求意见稿)》

2017-03-10 13:25来源:北极星环保网关键词:油气回收气体排放油气控制收藏点赞

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3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1稀释diluted

引入非易燃和非活性的气体降低油气混合物中的碳氢化合物浓度使其低于可燃极限防止发生燃烧或爆炸。

3.2增浓enriched

增加可燃气体在油气混合物中的浓度。

3.3惰化inerting

向管路系统中引入惰性气体,使油气混合物中氧气的体积含量低于8%的过程。

3.4进气端inputvapourconnection

装置的进气方向与输气臂(或输气软管)连接接头法兰。

3.5出气端exportvapourconnection

装置的出气方向与码头油气输送管道连接接头法兰。

3.6油气oilvapour

原油、成品油(汽油、石脑油、航空煤油、溶剂油)的挥发气体,以及与空气和惰性气体的混合物。

3.7阻火器flamearrester

一种符合规定性能标准的阻止火焰通过的装置。

3.8防火网flamearrester

利用金属丝网阻止自由火焰通过并符合规定性能标准的装置。

3.9爆轰detonation

以超音速蔓延的爆炸,其特点是冲击波。

3.10压力/真空释放阀pressure/vacuumvalve

保持封闭容器中压力值和真空度在设定范围内,超压释放的装置。

3.11船岸界面安全装置ship-todocksafetyunits(DSU)

为了保护液货船油气回收作业中船舶和船上设备安全,以及保护岸上油气处理单元作业安全而设置在码头前沿的专用设备装置。其前端(进气端)连接输气臂或软管,末端(出气端)连接输气管网的安全装置,由截止阀、止回阀、压力传感器、电磁阀(辅助释放)气液分离器、含氧量传感器、VOC测定仪、温度传感器、防爆轰型阻火器、惰化系统等组成。

3.12油气焚烧消除单元oilvapourincinerationanddestructionunit

通过某种方式如焚烧,将回收后货物油气销毁的油气处理单元。

3.13油气回收单元oilvapourrecoveryunit

通过非销毁方式,用吸收、吸附、冷凝、膜法或上述方法的复合法等化工工艺方式,对货物油气进行回收处理的单元。

3.14码头油气回收设施wharfoilvapourrecoverysystem

由输气臂或软管船岸接收单元、船岸界面安全装置单元、码头管网油气输送系统单元、油气回收单元以及油气回收再利用或油气焚烧消除单元组成的船舶货物油气码头回收和处理系统。

3.15控制系统controlsystem

具备安全、监测和报警等功能的电气自动控制系统。

3.16吹扫purger

工艺管道系统安装后或工艺管道在使用前后,根据工作介质使用条件及管道内表面的赃污程度,用惰性气体或蒸汽进行的吹洗。

3.17切断阀cutoffvalve

为了保护液货船油气回收作业中船舶和岸上油气处理单元作业安全而设置在船岸界面安全装置中用于在紧急情况下能够安全有效关闭的阀门。

3.18止回阀checkvalve

依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣,用来防止介质倒流的阀门。

4规格及型号编制方法

4.1装置规格

4.1.1船岸界面安全装置规格见表1。

4.1.2船岸界面安全装置的选型规格与码头吨级规模匹配,分为8个规格,即100型、150型、200型、250型、300型、350型、400型和500型,同时表示各规格装置的进气端和出气端法兰公称通径规格。

4.2编制方法

船岸界面安全装置规格型号按以下方法进行编制:

示例:规格100,适用于非北方地区环境,进气端和出气端法兰公称通径为100mm,介质为成品油油气,带惰化功能的船岸界面安全装置表示为DSU-100-N-P-I。

延伸阅读:

加油站油气回收技术知识

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