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近年来,在我国汽车工业迅猛发展下,我国废旧轮胎数量也在急剧增加。有消息称,中国轮胎产量已连续10年居世界前列,每年产生的废旧轮胎也是全球首位。据不完全统计,在2013年,中国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条,重量达到1080万吨,并以每年约8%~10%的速度在增长。
对于废旧轮胎处理,业内一直推崇的是回收利用。随着科学技术的进步,近年来,世界各国纷纷积极研究开辟废旧轮胎综合利用新途径。不过,目前我国回收利用的各种废旧橡胶数量却比较少,回收利用率仅为5%,比国外先进水平低3~4个百分点。另外还有约2%的废旧轮胎长期堆放,难以降解,成为环境污染源。据悉,当前我国废旧轮胎的利用企业8%以上为中小型企业,规模很小,市场竞争能力较低。大多数翻胎企业装备水平也不高,技术力量薄弱,必要的测试设备也不完备。加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经济效益差等原因,多数企业亏损严重,生产经营难以为继,废旧轮胎回收利用行业发展呈低水平徘徊。
当前,随着人们生活水平的提高,在衣服的更新速度上也越来越快,因此,废旧衣物和废旧纺织品的数量也在飞速增长。相关数据显示,我国每年在生产和消费环节产生约2600万吨左右废旧纺织品,再利用率不到14%。与此同时,纺织业却饱受原料供应紧张困扰,纺织原材料的进口量高达65%以上。
有关研究表明,如果旧衣物被随手抛弃,水质、土壤、空气等都会受到污染。但如果全部得到回收利用,不但相当于节约原油2400万吨,还能减少8000万吨的二氧化碳排放,同时还能进行多方面的资源化利用。但是令人遗憾的是,虽然我国也存在各种形式的旧衣服回收企业,但由于在监管和盈利模式上并不清晰,有少数企业打擦边球,甚至不惜违法以获得高额利润。
中研普华研究员祝大荣在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,当前我国再生利用行业主要面临的是社会认知意识不足;规模化程度低,产业链不完善;行业技术落后、回收利用率低下三大问题。
行业可持续发展需多方面提升
祝大荣告诉记者,随着我国向现代化的迈进,废弃物料的产量也逐年上涨,在再生利用上,我国中小企业有着充足的市场,而且市场前景开阔。但回收体系的不完善,公众意识的薄弱,抑制着行业向前发展,回收渠道的建设以及公众环境意识宣传教育也迫切需要完善。因为没有公众的积极参与,再完善的资源回收体系都是无源之水、无本之木。
记者发现,对于废旧物品的产生,人们往往也意识到应该送到正规的回收站,但因为服务的缺失,人们更愿意把废旧物品转给愿意上门收购的小商小贩,因此,在服务体系上,祝大荣认为,我国再生利用行业还需进一步完善。
同时,他指出,要建立废旧物料规范的回收体系,形成良好的社会氛围,最根本的是法律的制定和完善。当前,我国尚未建立完善的低价值再生资源管理体系,缺乏相应的法律法规来保证低价值再生资源的回收。尽管相关部门也出台了一系列的管理办法,但是再生资源管理部门较多,因此容易出现主体不明,难以对行业进行有效调控。
与国外的废弃物品,高利用率不同,当前我国对于废弃物品的利用还处于初步阶段,祝大荣建议,在废弃物品利用上我国应该多向国外发达国家学习,例如在废轮胎的处理上,我们可以效仿美国、日本及欧洲许多国家,将废旧轮胎作燃料,这样不仅可以降低生产成本,而且可以有效治理废旧轮胎引起的环境污染问题。另外,通过原形改制将废旧轮胎的胎圈与胎身分离,再根据需要将胎身裁成不同尺寸的胶条,用这些胶条编织成弹性防护网、防滑垫等,用于建筑和爆破工地挡飞石落物等。此外,从废旧轮胎上截取下来的胎圈,还可以被加工成排污管道。
同样,在法国,技术人员将废旧轮胎剖成对称的两半,然后倾斜20度层层叠放,再在墙外罩以金属格栅作为防火护板,建成绿色消音墙,吸音效果极佳;乌克兰科学家更是研制的电磁冲击法,利用电磁场的作用,在废旧轮胎内部形成脉冲磁场,将轮胎中的橡胶与金属分离。分离后的橡胶与轮胎钢丝保持了原有的特性与功能,可以再次用来生产轮胎。
祝大荣认为,发展好再生利用产业,我国还应完善再生资源回收利用基础设施,促进有关企业采用先进适用加工工艺,集聚发展,集中建设和运营污染治理设施;推动国内废物再生利用企业园区化、规模化和清洁化发展;鼓励合法合规再生利用企业联合、重组,做大做强,引导企业绿色健康发展。本次清理整顿,有利于淘汰落后和过剩产能,加快我国固体废物回收利用产业结构转型升级,完善再生资源回收利用基础设施,有效提升国内固体废物回收利用行业发展水平,为建设美丽中国和全面建成小康社会提供有力支撑。
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