【分析】汽车拆解行业：政策东风将至 行业转机浮现？

萍安钢铁下属萍乡方大再生资源开发有限责任公司报废汽车回收拆解项目，是萍安钢铁公司在2016年探索企业转型、寻找新的经济增长点的一个大胆尝试。从该项目立项至今三年多时间,历经波折。该项目设计总规模为年拆解机动车10000辆，分两期建设，第一期立项投资485.22万元,建设规模为拆解报废机动车1000辆

2017年，中国再生资源回收总量2.82亿吨，同比增长10%，回收价值7550.7亿元，同比增长27.92%，全国再生资源回收企业数量为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》，到2020年，整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中，最为核心的前端类资源便是报

各县（市）区环保局，商务局（经信商务局），交通运输局：为进一步加强和规范报废汽车拆解和机动车维修行业危险废物收集、贮存、处置和利用，有效防范报废汽车拆解和机动车维修过程中产生的危险废物污染环境，消除环境隐患。结合南平市实际决定联合在全市范围内开展报废汽车拆解和机动车维修行业危险废

一、前言该行研的主要目的，是回答问题：选择再生资源汽车拆解行业的投资方向是否正确，值得投资吗?关键是能否真正创造价值，带来现金流;或有变公益项目的风险。介于此，展开回答三个小问题。一、了解行业要解决的问题或需求;二、了解行业的规模和所处的发展阶段，来判断介入的时机;三、分析能促进/打

1、报废汽车的处理流程报废汽车处理流程发起于报废汽车的最终用户，终止于最终处理公司(如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等)和维修企业(再制造零部件重新应用)。其中，回收、拆解、再制造、破碎是连接报废汽车和最终处理公司的四个核心环节。收购公司从性质上属于流通性环节，同时也是社会回收体系的一部分，

1、我国汽车拆解行业产值预测按照2013年的保有量数据口径，1.3亿辆民用汽车中，小型载客汽车和轻型载货汽车占主流，分别占据79%和10.26%的比例。按照单车重量进行加权平均估算，每辆车平均重量为2.23吨。以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达

记者日前走访发现，尽管报废机动车的回收数量在持续增长，但回收拆解企业却普遍存在吃不饱的现象。从9960辆到13893辆，再到16821辆，这是昆明市报废机动车回收拆解企业20132015年报废机动车的回收量。今年14月，全市报废机动车累计回收量更是达到7263辆，持续增长的态势显而易见。然而，记者日前走访发

2015年是报废汽车充满变化的一年，这一年里汽车拆解企业面对：废钢价格跌破800大关、人工成本上涨20%、黄标车巨增、竞争格局发生聚变等变数不定的局面，在这种环境下举步为坚，中再网根据2015年的整体行业发展状态总结出八大尴尬。一、报废车增量不增质自2014年以来，黄标车整治提速为正规报废汽车拆解

导语：环保产业近年来风生水起，各类央企、国企、上市公司蜂拥而入，跑马圈地，2015年的环保并购案例约120起，涉及交易金额超过400亿元。连续两年，国务院总理李克强都在《政府工作报告》中指出，要把节能环保产业培育成我国的一大支柱产业。十一五以来，环保产业年均增速超过了15%，进入快速发展阶段

投资要点1.收购METALICO打通行业上游：怡球资源主营业务为废旧铝品的回收并加工成为铝锭，处于产业链的中游(上游为废旧铝品的供应商，下游为铝合金零部件制造企业)。董事长从业35年深知抓牢行业上游重要性，收购的METALICO主营汽车拆解可为公司提供铝原料，在同时可以利用美国东部工业区位优势搜集原料

北极星储能网获悉，8月12日，广东省商务厅组织召开了“报废机动车回收拆解行业管理工作视频会议”。会议指出，今年1-6月，全省回收拆解报废机动车36万辆。其中，正常回收报废机动车（不含相关部门查扣罚没车辆）19.1万辆，同比增长37.9%。受各地汽车以旧换新补贴政策影响，正常回收报废汽车11.5万辆，

随着各项政策的实施，中国废弃电器电子产品处理行业得到了发展，由个体作坊式为主逐步向规范化、绿色化、规模化和产业化方向发展。然而，由于中国废弃电器电子回收处理领域的相关政策出台时间较短，且在不断改进之中，相关企业决策仍处于一个多阶段的博弈过程，尚未达到最终稳定均衡，因此政策的实施效

近年来我国汽车保有量快速增长，截至2020年上半年，我国汽车保有量已经达到2.7亿辆，然而目前我国报废汽车回收率仅为0.75%，远低于世界水平，绝大部分报废汽车流入黑市回收，非法报废汽车现象突出。目前我国迎来一大批使用年限到期的汽车需要报废回收，2019年新规的实施使得规范的报废汽车回收渠道有所

前瞻产业研究院的数据显示，自2011年开始，我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将突破1850万辆。另据海通证券测算，目前我国汽车拆解市场规模66亿元/年，未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年。报废汽车拆解回收行业的机遇与挑战前瞻产业研究院的数据显示，2019年，我国报废汽车数量为1384万辆

近年来我国汽车保有量快速增长，截至2020年上半年，我国汽车保有量已经达到2.7亿辆，然而目前我国报废汽车回收率仅为0.75%，远低于世界水平，绝大部分报废汽车流入黑市回收，非法报废汽车现象突出。目前我国迎来一大批使用年限到期的汽车需要报废回收，2019年新规的实施使得规范的报废汽车回收渠道有所

1、中国报废汽车回收拆解存续企业数量猛增近两年，我国报废汽车回收拆解存续企业数量猛增。据企查猫数据显示，2019年，我国报废汽车回收拆解存续企业数量共22203家，较2018年大幅增长。2015-2019年，我国报废机动车回收数量波动变化。据商务部市场体系建设司统计数据显示，2019年，我国报废机动车回收

萍安钢铁下属萍乡方大再生资源开发有限责任公司报废汽车回收拆解项目，是萍安钢铁公司在2016年探索企业转型、寻找新的经济增长点的一个大胆尝试。从该项目立项至今三年多时间,历经波折。该项目设计总规模为年拆解机动车10000辆，分两期建设，第一期立项投资485.22万元,建设规模为拆解报废机动车1000辆

1、中国汽车保有量和报废量与日俱增报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。根据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万

报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。一、中国汽车保有量和报废量与日俱增根据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但因其他原因造成车辆发动机或者底盘严重损坏或技术状况低劣，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。利润空间最大

2017年，中国再生资源回收总量2.82亿吨，同比增长10%，回收价值7550.7亿元，同比增长27.92%，全国再生资源回收企业数量为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》，到2020年，整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中，最为核心的前端类资源便是报