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深度调研——汽车拆解行业的行业研究

2017-09-14 10:37来源:知乎“环保行业私募股权投资”专栏作者:丁敏关键词:再生资源汽车拆解行业汽车产业链收藏点赞

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报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源,其相比其他原材料(废家电、废电脑、易拉罐等等),具有存量大、资源价值高、零件可再制造应用等特点,是循环经济上游原材料来源的重要支柱。报废汽车中含有  72%的钢铁(69%钢铁+3%铸铁)、11%的塑料、8%的橡胶和 6%的有色金属,基本上可以全部回收利用。我们按照 1000  万辆报废汽车为例,来计算其中所蕴含的“财富”。1000 万辆报废汽车中含有的钢铁综合相当于宝钢 2013 年全年粗钢产量的 25%,含有的橡胶相当于 2013  年全国进口天胶的 49%。由此可见对报废汽车进行循环利用可以获得非常可观的经济价值。


报废汽车除了拥有大量可循环利用的资源外,其中很多的零部件可以通过机械加工、堆焊、表面处理等等方式进行再制造,使退役零部件重新达到合使用的要求,再次得到利用。对于零部件再制造,节能、低成本是其显著特点。通常,再制造成本仅为新零部件生产成本的  50%,节约原材料 70%,在生产过程中节能  60%,综合计算,翻新零部件的售价仅为新零部件的50%。根据发达国家的经验,翻新零部件主要应用于汽车维修领域,且行业规模同样非常可观。以日本为例,每年约有  1060 亿日元的汽车零部件通过再制造得到重新利用。


发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一,其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。以美国为例,目前美国报废汽车拆解处理行业产值规模已经高达  4410 亿元(人民币),其产生出的废钢材在美国国内废钢供应量中占比超过三分之一。

二、回收价值的推测方法

案例1

以普通的1.2t汽车计量,目前通过回收获得拆解价值约2711元。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,中国汽车保有量在2020年预算将达到2.5亿辆,以发达国家汽车报废回收率的低值:5%估算,届时将有1250万辆,市场规模约340亿(逻辑存在问题)。

图:以普通的1.2t汽车计量,目前通过回收获得拆解价值约2711元


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原标题:汽车拆解行业的行业研究
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